1.1 Pluskabel von der Batterie entfernen (10er Maulschlüssel).
1.2 Massekabel von der Batterie entfernen (10er Maulschlüssel).
1.3 Batteriebefestigungsschrauben (2x) entfernen (8er Maul- oder Ringschlüssel).
1.4 Batterie aus der Halterung nehmen.
2.1 Batteriehalterungsschrauben links (2x) entfernen (8er Steckschlüssel oder Ratsche).
2.2 Batteriehalterungsschrauben rechts (2x) entfernen (8er Steckschlüssel oder Ratsche).
2.3 Batteriehalterung aus der Stirnwand ziehen.
2.4 Isolierung aus dem Stirnwandloch entnehmen. Die Isolierung ist nur eingesetzt und muss deshalb nicht ausgeschnitten werden. Sie kann in einem Stück entnommen werden.
3.1 Beim ersten Blick in den Raum hinter die Isolierung sind nur Kabel zu sehen. Die Halterung der Tachobeleuchtung ist hinter dem Kabelbaum verborgen. (Die Abbildung zeigt die unberührte Originalverkabelung von Citroën.)
3.2 Ein vorsichtiges zur linken Seite biegen des Kabelbaumes legt den Blick auf die Halterung der Tachobeleuchtung frei. Um etwas mehr Spiel zu erhalten, kann man bei Bedarf noch den Wasserschlauch der Scheibenwaschanlage von der Motorhaube lösen.
3.3 Da aufgrund der engen Verkabelung ein Entfernen der Beleuchtungshalterung mit den Fingern (fast) nicht möglich ist, leistet eine Spitzzange hier gute Hilfe. Die Spitzzange wird an dem herausstehenden ausseren Rand der Halterung angesetzt (nicht am Kabel!) und die komplette Fassung aus dem Tacho gezogen. Die Fassung ist nicht in den Tacho geschraubt, sondern nur gesteckt.
3.4 Wem die Tachobeleuchtung schon immer etwas zu dunkel war, kann die Originallampe (12 Volt, 2 Watt) durch die etwas stärkere Standlichtlampe (12 Volt, 4 Watt) ersetzen. Obwohl die Standlichtlampe etwas länger ist, passt auch sie in die Tacholampenfassung. Der Vorteil der Standlichtlampe liegt aber nicht nur in der Helligkeit, sondern auch darin, dass es sie in jedem Baumarkt zu kaufen gibt.